道路網における落石災害のリスク評価。
チャレンジしたことは何ですか？
L’Avion Jauneと地盤調査事務所のGinger CEBTPは、道路網における落石の危険性に関するリスクアセスメント調査を行うよう省令から命じられた。 最終目標は、道路利用者を守るために最も適した防止策を実施することでした。
石灰岩の崖の自然劣化により、地滑りやブロック崩れが発生し、大量の物質が動員され、下の道路ネットワークに影響を与えることがあります。
このリスクの管理は、主に峰から谷底への岩塊の落下シミュレーションからなる軌跡解析に基づいて行われました。 その目的は、発生したリスクのレベルを評価し、落石防止バリアの寸法と実装を最適化することでした。 このリスク軽減を行うためには、頻繁に通る道路に張り出した崖の3Dモデル調査が不可欠でした。 高さ200m、幅300m、長さ2.5kmの敷地でした。
土砂崩れ・ブロック崩落の軌跡
ソリューション
地形の構成と危険性から、従来の方法では密生した植生の下で土壌マッピングを行うことはできませんでした。 そこでL’Avion Jauneは、YellowScan Vx20-300 UAV LiDARを使用して崖を測量し、レーザーデータの分類とフィルタリングを行い、デジタル地形モデル（DTM）を抽出しました。
このような環境の調査には、ドローン用LiDARが最適で、時間の節約と安全性の向上が期待できます。 Vx20-300の5エコー機能は、植生を容易に透過して地面を復元し、正確なDTMを生成することができるため、地質学者にリスク管理や意思決定支援のための新しい3Dマップを提供することができます。
ミッションパラメーター
15分ずつ4回の飛行で、敷地全体をマッピングする必要がありました。 この作戦は、道路の通行量が少ない日の出時に実施されました。 道路の近くでは、ディファレンシャルGPS（DGPS）を使ってコントロールポイントを測量した。
データ処理には約2日間を要した（軌道の補正、飛行ラインのマッチング、点群の分類）。
- 便数です：4
- 表面積は75ヘクタール（185エーカー）
- 操作の総時間6時間（フライト、品質管理、DGPSポイント取得）。
- 飛行速度：5m/s（11mph）
- 飛行高度：60m（200フィート）
- 使用した機器イエロースキャンVx20-300
地域のデジタル地形モデル
YellowScan Vx20によるLiDARポイントクラウド。
2022 © Photos & Pointclouds：
ラヴィオン・ジョーヌ
