Évaluation des risques d’éboulement sur les réseaux routiers.
Quel était le défi à relever ?
L’Avion Jaune et Ginger CEBTP, bureau d’études géotechniques, ont été mandatés par le Conseil Général pour réaliser une étude d’évaluation des risques d’éboulement sur leurs réseaux routiers. L’objectif final était de mettre en œuvre les mesures de prévention les plus appropriées pour protéger les usagers de la route.
La dégradation naturelle des falaises calcaires génère des glissements de terrain et des chutes de blocs qui peuvent mobiliser d’importants volumes de matériaux et avoir un impact sur les réseaux routiers situés en contrebas.
La gestion de ce risque était principalement basée sur l’analyse trajectographique, qui consistait à simuler la chute de masses rocheuses depuis les sommets jusqu’au fond de la vallée. L’objectif était d’évaluer le niveau de risque encouru et d’optimiser le dimensionnement et la mise en œuvre des barrières contre les chutes de pierres. Pour mener à bien cette atténuation des risques, une étude de modélisation en 3D des falaises surplombant une route fréquentée s’est avérée indispensable. Le site mesurait 200 m de haut, 300 m de large et 2,5 km de long.
Glissements de terrain et chutes de blocs trajectographie
Solution
La configuration et la dangerosité du terrain ne permettaient pas de cartographier les sols sous une végétation dense avec les méthodes traditionnelles. L’Avion Jaune a donc utilisé son YellowScan Vx20-300 UAV LiDAR pour étudier les falaises et extraire un modèle numérique de terrain (MNT), après classification et filtrage des données laser.
Pour étudier ce type d’environnement, le LiDAR pour drone est le meilleur outil : le gain de temps et la sécurité accrue sont considérables. Grâce à ses 5 échos, le Vx20-300 peut facilement pénétrer dans la végétation pour récupérer le sol et générer un MNT précis, offrant ainsi aux géologues un nouvel ensemble de cartes en 3D pour la gestion des risques et l’aide à la décision.
Paramètres de la mission
Quatre vols de quinze minutes chacun ont été nécessaires pour cartographier l’ensemble du site. Cette opération a été réalisée au lever du soleil, lorsque les routes étaient moins fréquentées. Près de la route, ils ont relevé des points de contrôle à l’aide d’un GPS différentiel (DGPS).
Le traitement des données a duré environ deux jours (correction de la trajectoire, mise en correspondance des lignes de vol, classification du nuage de points).
- Nombre de vols : 4
- Superficie : 75 hectares (185 acres)
- Durée totale de l’opération : 6 heures (vols, contrôle qualité, prise de points DGPS)
- Vitesse de vol : 5 m/s (11 mph)
- Hauteur de vol : 60m (200 ft)
- Équipement utilisé : YellowScan Vx20-300
Modèle numérique de terrain de la zone
Nuage de points LiDAR du YellowScan Vx20
2022 © Photos & Pointclouds :
L’Avion Jaune.
